Ciao a tutti ragazzi ;) volevo avere un'informazione!! Ho acquistato il pedale/acceleratore completo della brabus mod 450 e freno che e soltanto il tondo finale satinato con il logo BB...... quando andró a sostituire l'acceleratore BB a quello classico avró dei cambiamenti a livello di prestazioni?? Magari piu accelerazione magari un'erogazione migliore della potenza etc...??? O non cambiera nulla apparte l'estetica del pedale?? Grazie
Perdona la mia sincerità, ma se puoi passa al circo che hai offerto da me un aperitivo che mi hai regalato 5 minuti di risate! :D
epic win! :D
Vbb era sotanto una mia curiosita tutto qui...
avrai solo estetica,anche perchè sono solo due pezzi di alluminio.Per quello che vuoi tu ti serve una mappatura della centralina
Forse lui per completo intendeva non solo la pedaliera brabus ma anche il pedale dell'acceleratore vero e proprio. Sono esattamente identici se non per il fatto che quello brabus potrebbe avere il kick down, ma solo se la tua non ha già il cambio automatico però.
Infatti io intendevo tutto il pedale dell'acceleratore forse mi ero spiegato male!! Anche perche io ci sarei arrivato dasolo a capire che due pezzi di ferro sui pedali non cambiano nulla -.- Forse ecco perche ci sono stati definiamolo cosi alcuni commenti poco attinenti e per niente simpatici alla mia domanda!! la mia domanda rigurdava proprio il cambio di tutto il pedale!! E da quello che ho capito non cambia nulla grazie x tutte le risposte intelligenti
Citazione da: panda91 - 26 Dicembre 2011, 10:28:14
Infatti io intendevo tutto il pedale dell'acceleratore forse mi ero spiegato male!! Anche perche io ci sarei arrivato dasolo a capire che due pezzi di ferro sui pedali non cambiano nulla -.- Forse ecco perche ci sono stati definiamolo cosi alcuni commenti poco attinenti e per niente simpatici alla mia domanda!! la mia domanda rigurdava proprio il cambio di tutto il pedale!! E da quello che ho capito non cambia nulla grazie x tutte le risposte intelligenti
io avevo capito benissimo che avevi preso tutto il pedale, ma se non rimappi, se non monti una turbina maggiorata, uno scarico, insomma... se non prepari il motore puoi montare anche tutto il blocco dell'acceleratore di una f430 scuderia che la macchina va sempre uguale e mi pare chiaro che sia così...
Ecco io questo volevo sapere tutto qui.... Pensavo soltanto che il pedale avesse un settaggio diverso a quello di un pedale semplice smart!! E siccome non sono esperto in materia avevo domandato!!
in effetti per come l'avevi scritto di prima lettura si poteva fraintedere il tuo discorso,poi mettici che la gente s'è data alla pazza gioia e brindato a piu' non posso ed ecco che il tutto viene travisata.Passa comunque un venerdi che ti autorizzato a bastonare il piccolo karl
No vabbe questo mi sembra troppo!! Ok questo venerdi se ci siete passo a che ora??? Ciao e grazie
La teoria non è completamente folle... in effetti ci sono alcuni" aggeggi" che collegati all'elettronica del pedale cambiano la risposta dello stesso.
La sensazione è che la macchina vada di più specie sull'attacco da ferma, ma a conti fatti serve solo a distruggere meglio la frizione e come detto prima questa cosa comunque non si ottiene cambiando il blocco dell'acceleratore.
Ecc io intendevo proprio questo grz ;)
Citazione da: RDWare - 27 Dicembre 2011, 02:40:08
La teoria non è completamente folle... in effetti ci sono alcuni" aggeggi" che collegati all'elettronica del pedale cambiano la risposta dello stesso.
La sensazione è che la macchina vada di più specie sull'attacco da ferma, ma a conti fatti serve solo a distruggere meglio la frizione e come detto prima questa cosa comunque non si ottiene cambiando il blocco dell'acceleratore.
sono sempre stato diffidente sui vari "sprint booster", rimane il fatto che la macchina "non va di più" Panda91, bensì 'sti aggeggi -se funzionano!- cambiano la modalità di apertura del corpo farfallato ma, col gas tutto giù la farfalla é tutta aperta... stop (con o senza amenicoli). O aumenti i condotti, aumenti la portata di benza, rimappi ecc... o com'era rimane.
Grazie per la spiegazione -nga- lo so che agiscono sul corpo farfallato e io pensavo proprio avesse quella funzione perche e vero che quando e tutto aperto non cambia niente pero in base a come si apre puo aumentare o diminuire la coppia e quindi l'accelerazione.. O sbaglio???
Citazione da: panda91 - 27 Dicembre 2011, 15:06:38
Grazie per la spiegazione -nga- lo so che agiscono sul corpo farfallato e io pensavo proprio avesse quella funzione perche e vero che quando e tutto aperto non cambia niente pero in base a come si apre puo aumentare o diminuire la coppia e quindi l'accelerazione.. O sbaglio???
sbagli. non c'entra nulla la coppia. Se funzionassero (lo ribadisco visto che chi l'ha messo poi non ha mai messo video comparativi ecc... forse perché gli brucia ancora il ... per aver speso 80-100 euro per una scatoletta elettronica che non fa nulla) agirebbero solo sulla curva d'azione fra acceleratore elettronico e farfalla... vediamo se ci capiamo:
(n.b.: ho semplificato parecchio, l'andamento della "mappatura" dell'acceleratore elettronico in nessuna auto mi pare sia lineare ma logaritmico o esponenziale, non ricordo)
- acceleratore standard
premi il 10% -> apre il c.f. al 10%
premi il 20% -> apre il c.f. al 20%
premi il 50% -> apre il c.f. al 50%
premi il 100% ->apre il c.f. al 100%
- acceleratore con "sprint booster" teoricamente funzionante:
premi il 10% -> apre il c.f. al 10% +N*%
premi il 20% -> apre il c.f. al 20% +N*%
premi il 50% -> apre il c.f. al 50% +N*%
premi il 100% ->apre il c.f. al 100%
*in teorica regolabile: +5%, +10%, ecc...
capisci che non aumenta accelerazione, coppia, potenza, velocità, ecc...? Semplicemente tu "premi poco" ed
in teoria é come se "premi tanto".
Valerio cel'ha ma è stata una conseguenza del montare il cruise control.
A oook perfetto ora ho capito grazie!! Quindi pure lo sprint booster nn cambia nulla!! Allora come non detto...... Dovro mappare come mi dite tutti quanti per avere un aumento di prestazioni