smart 451 1.0 turbo problema a freddo

[cicciotu]

SAlve ragazzi secondo voi la mia smart in questi giorni alla prima accensione stenta a partire o non parte proprio e devo provare ad accenderla 5 o 6 volte...una volta che parte a freddo è accellerata oltre 1500giri ma appena riscalda tutto torna nella normalità soprattutto nell'accensione...perfetta..
Secondo voi cos'è?corpo farfallato sporco?

Grazie mille

[dottortanzy]

Ciao.Un paio di domande.
Quando accendi il quadro senti la pompa della benzina che carica?
Quando non parte, il motorino di avviamento gira bene?

[cicciotu]

Allora ho portato l'auto dal meccanico il quale ha controllato batteria ed è carica, batteria chiave sostituita, smontato corpo farfallato ed effettivamente era completamente ostruito quindi pulito e rimontato compreso filtro aria, collegato al pc la centralina dice di un problema all iniettore il quale è stato risolto con un pulisci iniettore. Mi sono accorto che il probelma sull'accensione è solo il pomeriggio..Mi spiego meglio
La mattina parte tranquillamente e non ha nessun problema...il pomeriggio invece ogni 3/ 4 giorni fa fatica a partire alla prima accesione...inoltre una volta che parte non ha più nessun tipo di problema.ripeto dopo che stenta a partire per un paio di giorni è perfetta e non mi è mai successo la mattina...solo di pomeriggio...
Ovviamente il meccanico non mi ha saputo dire nulla
Chiedo a VOi se avete qualche idea
Vi ringrazio anticipatmaente

[cicciotu]

Aggiornamento:

Il problema lo fa sempre però ho capito che per farla partire al secondo colpo...devo fare cosi: inserisco chiave se capisco che al primo avvio non parte...spengo, accendo il quadro aspetto che si spengono le luci del quadro provo e parte... che sia un problema degli iniettori? ma poi perchè solo se l'auto viene usata poche ore prima?

[dottortanzy]

Un problema simile, cioè difficoltà di accensione a motore relativamente caldo, lo avevano alcuni modelli VW a causa del motorino di avviamento che non girava alla giusta velocità.
Spiego meglio:
il motorino VW deve fare 300 giri al minuto per far partire la macchina ,a se le rotazioni scendono a 270 la macchina parte solo a freddo perchè la centralina inietta piu' carburante.Se la temperatura del motore non scende sotto una determinata soglia , la centralina interpreta che non c'è bisogno di carburante extra , il motorino non gira a dovere e la macchina non parte.Il problema si risolve sulle VW cambiando il motorino,piuttosto costoso, oppure staccando momentaneamente il sensore di temperatura dell'aria aspirata,fisicamente o tramite cablaggio con relè, in modo da mandare il segnale di temperatura fredda alla centralina e quindi imbrogliarla.
Ora nel tuo caso se alla seconda accensione del quadro la macchina parte è probabile che arrivi poca benzina.Prova a scambiare gli iniettori e tramite diagnosi verifica che ti dia il problema sempre su quello.Se invece ti segnale il problema sempre sullo stesso cilindro , potrebbe essere la bobina.