Consigli manutenzione 100.000 km

[smartik]

Salve ragazzi, allora vorrei attingere alle vostre approfondite conoscenze per qualche spunto... (meglio chiedere che scoprire dopo di essersi dimenticati )

Devo fare qualche lavoretto ordinario e straordinario alla mia smart diesel 800 (prima serie)

Innanzitutto ho ordinato dischi e pastiglie (Brembo), e filtro olio Knecht. E' vero che non mi pare carinissimo andare dal meccanico con i propri pezzi, ma preferisco così sì per il risparmio, ma spt per avere pezzi di marca che l'officina potrebbe non riuscire a reperire prontamente

Cambierò chiaramente anche filtro gasolio (non saprei che marca, se avete suggerimenti sono benvenuti) e quelli dell'aria motore e abitacolo

Per l'olio motore visto che ormai siamo in estate credo metterò un 20w-40 o 20w-50... ma forse anche un 10w... sempre sintetico chiaramente
Come marca ho sentito ottime valutazioni sul Mobil, ma penso anche al Castrol

Poi farò controllare le ganasce posteriori e se saranno arrivate sostituirò anche i cilindretti (che sono molto importanti e costano tra l'altro pochissimo)

Ultima cosa che mi viene in mente, ma certamente importante, è l'olio del cambio

Volevo capire che ne pensate di quanto sopra e se avete anche altre idee o consigli, su cosa sostituire e su altri controlli utili
Grazie mille intanto... 

Ciao!

[dottortanzy]

Un 20-50 mi sembra esagerato,si usano sulle moto che girano a regimi 3 volte quella del diesel,e poi non abbiamo temperature cosi' elevate a giustificare l'uso di questo tipo di olio.Metto un 5-40 e stai tranquillo.Un vecchio socio del club ha provato il 10-60 della bmw e mi disse che finchè la macchina non si scaldava era un disastro.Visto che ci sei fai sostituire anche l'olio del cambio

[smartik]

Ma avendo oltre 10 anni, non ci sarebbe da dare anche un'ingrassata in giro? O sono auto che non ne hanno bisogno?

E gli ammortizzatori? Come si comportano normalmente? Mi pare d'aver letto che più di qualcuno li abbia sostituiti...

Non so... mi pare mi sfugga qualcosa...

Intanto grazie mille a dottortanzy 

Ciao!

[true_blue]

io ho cambiato due volte i posteriori e una gli anteriori, ora ho 118mila km e mi sa che devo ricambiare i posteriori.

le macchine non si ingrassano più da almeno 15 anni 

[smartik]

io ho cambiato due volte i posteriori e una gli anteriori, ora ho 118mila km e mi sa che devo ricambiare i posteriori.
...

Apperò! Ma... fammi capire, tu "fai testo" o cammini su strade particolari? 
Cioè in media gli ammortizzatori partono così spesso?

...
le macchine non si ingrassano più da almeno 15 anni 

L'attuatore è una cosa che mi pare s'ingrassi, e che sia proprio cosa buonegiusta tenerlo lubrificato e "regolato"
Poi ci sono, che so, le guide della capote, ad esempio...
Quelle non è bene lubrificarle, almeno ogni paio d'anni? Io credo di sì...

Poi ci saranno altre cose che dimentico... credo...

[Asso33]

io ho cambiato l'olio del cambio , e ci ho messo mezz'ora solo perchè ho dovuto aspettare che scolasse tutto , questa operazione l'ho fatta su una smart di 10 anni , non era mai stato sostuito prima anche perchè non è previsto dalla manutenzione, è molto semplice da fare , serve una chiave a brugola , lo puoi fare anche sul dritto senza alzare la macchina (come ho fatto io ) , il risultato è stato positivo sicuramente , la macchina è piu' fluida nel cambio marce, dato che l'olio costa poco e se hai intenzione di tenerla a lungo , ti consiglierei di metterne uno buono , tanto non lo cambierai se non tra altri 10 anni..

[true_blue]

tragitto circo massimo-policlinico gemelli ogni giorno

bhe ma quelle sono cose diy, io parlavo di punti di ingrassaggio classici

[Asso33]

fai il lungotevere tutti i giorni allora , bello scaxxo