Capire se il motore è stato rifatto..

[Cris]

Rigenerato o addirittura cambiato, è possibile? La mia smartina l'ho acquistata usata.. Mi piacerebbe saperne un po' di più. Ciao e grazie a tutti.

[dottortanzy]

puoi controllare i bullloni dei supporti motore,di solito hanno dei segni fatti con vernice.Non è detto che ci siano.Se il motore è stato rigenerato probabilmente vedrai la pasta nera o rossa che si usa come guarnizione sulla coppa dell'olio.Altri modi non mi vengono in mente e numeri non ce ne sono

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bhe io la pasta ce l'ho di default sulla coppa perchè per cambiare olio la smonto 

per il rifatto non so, se è fatto a regola non usano paste

se è sostituito bisognerebbe sapere il numero di motore con cui è uscita la macchina dalla catena di montaggio e confrontarlo con l'attuale

[dottortanzy]

trovami un meccanico che smonta la coppa della smart per il cambio olio.......sul motore non ci sono numeri

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il mio  fatto davanti agli occhi miei

azz non ci sono numeri motore   sarà grosso problema quando tra 6 anni diventerà d'epoca...in asi lo vogliono (piccolo OT)

[Cris]

E quanto ti chiede per il cambio
Olio?

[dottortanzy]

il mio  fatto davanti agli occhi miei

un pazzo

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siccome ero al volo ho lasciato in conto (con il traffico di auto che gli porto)

tirato giù e pulito coppa

ma oltre al prezzo dell'olio e al filtro mi avrà preso 20 euro a dir tanto


10 minuti e via


l'unico difetto è che non ha strumentazioni elettroniche quindi molte volte devo rivolgermi ad altri per la smart.

comunque mi ha detto che lo fa su tutte(almeno quelle senza tappo coppa)

[sebba]

la serie motore c'è ma non ce collegamento con il telaio sul libretto come una volta..per una semplice iscrizione asi non colgiono nessun numero motore, ma solo il codice tipo (che poi prendono dal libretto stesso)...per l omologazione invece quella serie di motore deve combaciare con l anno di produzione del telaio..ma non ce un vero e proprio collegamento con il telaio come una volta...


quel meccanico penso che faccia cosi perchè non avrà l aspiratore per l olio...

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sebba da fine gennaio,con  i nuovi moduli per l'iscrizione, vogliono anche il numero motore...   mi è capitato il modulo in mano circa 20 giorni fa. ad un altro mio amico con la m5 e34 (numero motore visibile solo tirandolo giù) da torino han risposto al club che volevano ALMENO un autocertificazione in cui si diceva che il motore era lo stesso con cui era uscita di fabbrica...io allibito.

poi se non lo vogliono tanto meglio...se tutto va bene mi entrano 2 macchine che asizzo tempo zero 


ah non omologo dal 2004.

ne devo fa 2 mò mò, ma mi manca la voglia di prendere i campioni e fare 13 foto a macchina

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chiudo l'OT
pagina della nuova modulistica per la sola iscrizione asi

[sebba]

azz sapevo che dovevano far diventare la cosa più complessa ma così è ardua..per fortuna che una macchina che ho fatto in tempo a farla asi a dicembre, infatti non ho dovuto dare nessun numero motore (anche se alla fine è ancora il motore originale)...solo che mi sembra strano che si mettano a ontattare la fabbrica per sapere se a quel telaio corrisponda quel motore, per me vedono solo  se a quella serie di motore corrisponda l anno di costruzione e ciccia...
molto probabilmente è come dici tu ora, infatti ti ripeto che io ho fatto la pratica per iscrizione a dicembre e non ho dovuto dare nessun serie motore, avvertendomi di fare in fretta che le cose sarebbero cambiate... mentre per l omologazione ( che ho fatto tanti anni fa per la balilla ) non ricordo che chiedevano

cmq la smart ha la serie motore ma come dice true blue non è facile risalire al telaio senza contattare la fabbrica...

mi è venuto in mente che anche i bulloni del cambio se segnati potrebbe essere un indizio del motore cambiato (di solito la frizione se la smart è originale si cambia a molti km)

[Ispanico]

anche un mio amico ha avuto il tuo stesso dubbio, ha fatto misurare la compressione nei cilindri