Sostituzione Ammortizzatori Posteriori Smart 450 (guida)

[Asso33]

Sabato mi sono cimentato nella sostituzione degli ammortizzatori(la macchina ha 10 anni di vita e non sono mai stati cambiati),l'obiettivo era farlo nella maniera accurata , in sicurezza e senza scaxxi ,  al momento sono riuscito solo a mettere quelli dietro, Non è difficile, e capito il meccanismo, per cambiare il secondo ammortizzatore ci ho messo 20 minuti.

Attrezzi necessari e indispensabili:

Chiave a cricchetto , ho usato la 10 e la 11
Chiave inglese da 16
Chiave da 15 a ''T'' o a croce (per svitare le ruote)
2 cric , 1 per tirare su la macchina e l'altro per tenere ferma la culla (vedi foto)
Bomboletta grasso spray
Ammortizzatori Bilstein (presi su ebay a 139 euro spediti ,set completo da 4 pezzi avanti e dietro)
Torx da 25 se rimuovete il culo dell'auto (altamente consigliato)

Ok passiamo al dunque , la prima cosa da fare con la macchina posata a terra è allentare i dadi  della ruota posteriore con una chiave da 15 a croce o a ''T'' ,una volta allentati ho tirato su la macchina col cric (la macchina l'ho messa con il cambio in retromarcia, freno a mano e due zeppi davanti alle ruote anteriori per non farla muovere).
Dopodiche' bisogna ma non è obbligatorio rimuovere fianchetti
e culo macchina (io l'ho fatto per comodità e per facilitare il lavoro) e levare i parafanghi interni che
sono fissati con 3 dadi di plastica

,per levarli ho usato la chiave a cricchetto con punta da 10mm, una volta svitati i 3 dadi e sganciata la plastica dove sono le tre frecce ,

per tirare via la plastica ho fatto leva forzando ovvero spingendo dal basso verso l'alto fino a sganciarla con una chiave a tubo la plastica sul lato dove c'è il taglio piu' lungo (visto frontalmente è il lato dx ) vedi freccia BLU


,sganciato quello, il parafango è uscito quasi facile, a questo punto entra in azione il secondo cric (quello rosso in foto) che deve essere posizionato sotto la culla lato ammortizzatore

e si inizia la rimozione dell'ammortizzatore partendo dalla Vite inferiore da 16 mm che tiene l'ammortizzatore stesso spruzzandoci un po' di grasso spray , una volta mollato quel poco che basta dall'altra parte con il cricchetto e punta da 11mm ho svitato il tutto , l'ammortizzatore quando viene mollato nella parte bassa potrebbe fare un leggero CRACK ma non schizza fuori, il segreto sta nel posizionare e pompare il secondo cric di quel giusto per mettere in linea la vite che tiene l'ammo e facilitarne la fuoriuscita.
Fatto questo bisogna svitare la vite in testa all'ammortizzatore con lo stesso procedimento di quella inferiore(vedi freccia rossa..) , 
ovvero mollare il dado superiore da 16mm e una volta mollato svitare l'altro dado da 11 col cricchetto.


L'ultima fase è la sostituzione con il nuovo ammortizzatore (in foto come vedete c'è già il nuovo) ,bisogna fissare prima la parte inferiore, una volta fatto , la parte superiore non sara' in linea, ma nn ci sono problemi, basta pressare l'ammo verso il basso con la mano e guardando di lato mentre lo fate si riesce facilmente ad allineare i buchi e reinfilare la vite e il gioco è fatto

Stesso procedimento vale anche per l'altro lato quello passeggero.
N.B. Quando toglierete la plastica (vedi prima foto), lato passeggero, troverete guardando dentro a dx un bombolotto nero di plastica messo in orizzontale che è  il filtro della benzina quindi se volete sostituirlo è il momento propizio per farlo , carpe diem 

Scusate se non sono riuscito a documentare meglio ma avevo le mani sporche di grasso e non potevo fare le foto con il cell durante la lavorazione , spero che sia stato utile

A breve (si spera ) guida per lo smontaggio e sostituzione di quelli anteriori...

[RDWare]

Ottimo asso... se sistemi le foto che non si vedono la sposto nella FAQ del sito!

Ti ringrazio intanto per l'impegno!

[Asso33]

spero che si vedono adesso.. scusate

[RDWare]

OTTIMO!

[plastik900]

Ciao ascolta vorrei mettere anke io i b4 della blistein su smart 800 cdi 450.
Vanno bene? O sono troppo rigidi?